prijs € 5250,- incl. btw

(nieuwprijs € 6099,- incl. btw, officieel Beta importeur Kamphuis Trading)

A constant evolution of the motorcycle, the chassis and engines, always developed to support expert and hobby riders. This is the approach followed by Beta to improve the version EVO 2012, which follow the great success of the EVO 2011 range and allow to remain at the top of the world’s Trial market.

The experience gained during the season and participation in major World competitions, has allowed further refinement of a motorcycle already reference of the category.
”Top of the range” EVO makes a further step by the 2T displacement grow from 290cc to 300cc. Also introduced were a series of changes designed to further improve performance, ergonomics and ease of maintenance.
From an aesthetic point of view the EVO MY2012 is aligned to the new Beta “family feeling”, associating black frame with a bright red, very “Italian Style”.
Donato Miglio, Factory Beta Trial Team Responsible, comments on the new EVO: “The new 300cc engine is probably the biggest evolution made since EVO  birth. This is an entirely new engine, very similar to that used by Factory riders in the last year,  very progressive and at the same time powerful and with a large reserve of torque. We believe we have made available for every rider the performances of a highly competitive bike, very easy to approach by hobby riders and highly competitive while using in the race. “

New Features

-          New 300cc engine: the entire cylinder has been completely redesigned carrying the bore to 79mm and the displacement to 300cc. The piston has been redesigned in the profile and shape of the top, to improve combustion characteristics. It was finally changed the profile of the combustion chamber to optimize engine behaviour and performances. These changes allow a significant increase in torque combined with a greater power at high engine speeds. This allows an improved ease of driving, most immediate and progressive reactions to throttle opening and easier management of the bike especially by hobby users. At the same time, increased engine power allows performance improvement in competition. The power and torque curves graphically represent the different behaviour of the 290cc engine and the new  300cc.

-          New clutch plates: improve torque transmission, especially in higher gears, increase the progression of graft and convey a better feeling when you look for traction in low grip conditions.

-          Bulb of the radiator is now located at the bottom of the radiator for improved accuracy and precision.

-          Revised gearbox cam with a different thickness, for even smoother gear engagement.

-          New suspension setting, optimize for the new 300cc displacement and improved for the all the existing ones.

-          Lights switch positioned laterally next to radiator fan. Less interference when driving in extreme position, less space taken on the handlebar and easy maintenance in case of replacement of the handlebar.

-          Electrical system modified for a better layout and simplification of the cables.

-          New colour for the front fork tubes for an exclusive look **.

-          New colour and new graphics aligned to the coordinate image of Beta range and “Made in Italy” style **.

-          Availabilty: end of September 2011

**:  Also for EVO 250 / 300 4T MY 2012

Geschikt voor leeftijd 8-13 jaar

Bel voor de prijs! Marcel: 0615103273

Na het grote succes van vorig jaar en de vele positieve reacties organiseren wij ook dit jaar weer een testdag. Dit keer zullen de parkoersen uitdagender zijn dan vorig jaar, ook een heuse hill-climb zal niet ontbreken!
In deze prachtige zandgroeve (met hoogteverschillen tot ± 90m!) zetten wij verschillende parkoersen uit voor enduro, cross en trial. Op deze manier kun je jouw favoriete Beta of ZERO eens goed uitproberen.

De volgende demo motoren zullen klaar staan om te proberen:

Enduro: RR 350 / RR 400 MX / RR 450 “Factory” / RR 520

Trial: EVO 125 2T / EVO 290 2T / EVO 300 4T

Tijdens de testdag kan proef gereden worden op de 2011 Beta enduro en trial modellen tevens zal er een door Ready 2 Compete ontwikkelde en geprepareerde Beta RR 400 MX klaar staan om te testen. Hier kun je je aanmelden voor het testrijden op een Beta, www.kamphuistrading.com/aanmelden.html.

Als locatie is wederom gekozen voor de zandgroeve van Fa. De Groot & Zonen B.V. in Landgraaf, in het kerkdorp Abdischenbosch aan de Europaweg- noord. GPS coördinaten N 50.927736 / E 6.026258

Marcel Brunsveld van Trialschool.nl en een aantal andere trainers waren uitgenodigd om Dougie en vader Martin te assisteren.
De opkomst was zeer goed, zowel de ZAMC als de deelnemers waren zeer enthousiast over de trainingssessies.

Meer info en foto’s op: www.ectrial2012.nl

De openingswedstrijd was er een met rijders van hoge kwaliteit. Er waren 16 deelnemers in de Inters klasse waaronder 3 Duitse deelnemers en 1 Belgische (prof) rijder. De Belgische Maxime Warenghien was op uitnodiging gekomen om het terein van Zelhem te testen op het niveau van moeilijkheidsgraad omdat er in 2012 een Europees Kampioenschap wordt gehouden daar. De Duitser Christian Kregoloh rijdt voor de Nederlands Duitse importeur van Ossa want ze willen de Nederlandse titel in het eerste seizoen van het nieuwe motormerk grijpen. Marco Reit, de 41 jarige Nederlands kampioen van 2010, wil dit jaar zijn 11e titel gaan behalen om zo het record van Henk Vink te evenaren. Dus er zijn een aantal flink gedreven mensen in de race voor de titel van 2011.

Mijn wedstrijd verliep super goed, het gevoel met de motor was perfect. Het weer speelde ook positief mee, want zolang het maar droog en ruwe ondergrond is ben ik op mijn best. De eerste plaats was geen moment in gevaar voor de Belg, hij is gewoon erg veel beter dan dat wij zijn, het is een talent met daarnaast een prof status, fabrieksmateriaal en woonachtig in Spanje (HET trialland op het moment). Maar de 2e, 3e en 4e plaats was constant stuivertje wisselen, her en der werden foutjes gemaakt en erg mooie dingen gedaan. Aan het eind van de dag was het verschil tussen de nummer 2 en 4 slechts 4 strafpunten (dus 4 voetjes over 6uur wedstrijd rijden). Ik trok uiteindelijk aan het kortste eind, ik was 4e. Christian Kregeloh 3e en Marco Reit 2e. Het was erg spannend en dat vind ik mooi. Want de laatste jaren was het verschil tussen de top erg groot. En nu ligt het zo dicht op elkaar. Dat is goed van de sport en goed voor de deelnemers.

Ik merkte dat ik aan het eind van de wedstrijd het laatste half uur last kreeg van wat vermoeidheid, mijn armen deden zeer en dan gaat de scherpte er net af. Want met een goede laatste ronde was ik dus nog 2e geworden, maar doordat ik 1 keer van een steen af gleed vlak voor het eind was het einde oefening, ik kreeg 5 strafpunten erbij en dat kon ik het niet meer goed maken. Daar ligt dus nog iets winst te behalen. Maar ik train nu sinds dit jaar iedere woensdag morgen met een personal trainer, Fernando Leusman uit Emmen, en ik merk dat dit enorm scheelt op mijn gesteldheid gedurende trainingen en wedstrijden.

De komende periode is het even rustig, mijn vizier staat gericht op de 6 daagse van Schotland die van start gaat op 2 mei. De week ervoor in het paasweekend op zaterdag avond 23 april is er een wedstrijd tussen rijders uit Nederland tegen de 12 voudig wereld kampioen Dougie Lampkin uit Engeland. Ik ben er al voor uitgenodigd, dus dat is een leuk extra evenment dit jaar. Dit is ook weer in Zelhem, allemaal in aanloop naar het EK in 2012 wat een absoluut hoogte punt in de Nederlandse trial geschiedenis moet worden.

De volgende wedstrijd meetelend voor het ONK is op 29 mei in Sleen. Dat is dus een thuis wedstrijd, en dan is er dus de kans om de misgelopen kampioenspunten weer terug te pakken. Ik ga flink trainen het resterende deel van maart en de maand april.

Ik wil mijn ouders bedanken voor hun hulp, verzorging gedurende de wedstrijd en het vasthouden van mijn Beta motor.
En natuurlijk wil ik Marcel Brunsveld, mijn steun en toeverlaat in de wedstrijd, bedanken want hij roept me door de nonstops, rent achter me aan, poest de stenen schoon, etc. 
Ewoud Lalkens

Alle motorsportliefhebbers, maar vooral de echte trialfanaten in Nederland gaan een prachtige tijd tegemoet. De ZAMC is door de KNMV kandidaat gesteld voor het organiseren van een EK trialwedstrijd in 2012, dit uiteraard weer in overleg met de Europese Motorsportbond UEM.

Nadat dit unieke feit definitief werd heeft de trialcommissie van de ZAMC een geweldig “strijdplan”ontwikkeld om deze EK, welke nog nooit eerder in Nederland werd georganiseerd, centraal te stellen in een fantastisch totaalprogramma. Liefst 4  trialevenementen van formaat worden er in bijna 2 jaar door de Zelhemse motorclub op “de Langenberg” georganiseerd, het ene nog spectaculairder dan de ander, in aanloop naar de EK.

Marcel Brunsveld van Trialschool.nl trainde samen met 3 andere gediplomeerde trainers de diverse groepen. Op alle niveau’s werd er fanatiek getraind, de jongste deelneemster was 7 jaar!

De reacties waren zeer positief en het niveau van een aantal dames was verrassend hoog.
Het weer was fantastisch en de accomodatie van de ZAMC, helemaal aangekleed voor de ONK, was een schitterend decor.

Dit initiatief gaat zeker een vervolg krijgen! Mocht je geinteresseerd zijn, neem contact op met trialschool.nl voor meer informatie.

Foto’s van deze dag zijn te zien op: www.jmfotografie.nl

Deze editie heeft de motorbeurs het één na hoogste bezoekersaantal gerealiseerd in de 27 jarige historie van MOTORbeurs Utrecht. Met 97.582 bezoekers is bijna de magische grens van 100.000 bezoekers bereikt.

De stand van Trialschool.nl werd alle 4 dagen zeer druk bezocht, vooral de presentatie van de wheeliecursus was een groot succes.
Dit nieuwe arrangement van trialschool.nl kreeg veel positieve reacties en er zijn nu al een aantal data helemaal volgeboekt.

De snelle beslissers konden gebruik maken van de beurskorting op de diverse arrangementen, tevens maakte je dan ook nog eens kans om een wheeliecursus te winnen!
De winnaars hiervan zijn: Werner Bos,Vlagtwedde en Gerben Mesland, Hardinxveld.
Zij krijgen tevens persoonlijk bericht.

Wij staan dit jaar op de motorbeurs in Utrecht.
De beurs is van 24t/m 27 februari in de Jaarbeurshallen in Utrecht.
We presenteren een nieuw arrangement en hebben diverse aanbiedingen:

Wheeliecursus! Nieuw bij trialschool.nl

De adrenalinekick voor elke motorrijder!
Welke motorrijder droomt er niet van een wheelie te kunnen maken!

Trialschool.nl heeft nu een speciaal arrangement om verantwoord wheelies te leren maken.
Op een veilige manier leer worden de basistechnieken van het wheelierijden geleerd.

Je krijgt korting wanneer je je aanmeldt bij onze stand tijdens de motorbeurs, korting ook voor de overige arrangementen!
Tevens maak je dan kans op GRATIS deelname aan een wheeliecursus!

Kom bij ons langs, stand A030 in hal 9 (eerste stand vanuit hal 8, rechterdoorgang)
Kijk voor meer info op: www.trialschool.nl
of op de site van de motorbeurs: www.motorbeursutrecht.nl